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CC后又一惊艳车型TYLCON会是你心中的那个他吗

作者:admin     发布时间:2019-09-30 16:36 点击数:

  曾经,惊艳四方的大众CC就让国内众多消费者感叹,一贯务实的大众也能做出令人值得称赞的外观。而在SUV市场跨界风近几年刮得可谓有声有色,一汽大众一直缺少一款类似车型,这也让一汽大众有些坐不住了,这不,今年就发布了两款轿跑SUV。一个是我们如今已经见到的,另一个就是我们今天的主角,基于的跨界轿跑SUV——TYLCON(根据路试车尾标得来)。

  其实,在中型SUV中,大众给我的印象一直走的是成熟大气的风格,虽然近些年大众顺应中国消费者所作出的改变,确实使外观看上去精致了不少,也更加年轻,但传统印象依然在很大程度上被保留了下来。所以,在今年上海车展还没有看到大众推出的这两款轿跑SUV时,我就一直在想轿跑风+到底能打造出一个什么样的跨界?因为还记得换代后第三代大众CC的惊艳,所以对于大众轿跑SUV还是带有很大的兴趣。尤其是随后见到的途昂X,对于一汽大众这款跨界车更是多了一丝期待。

  而近期频频亮相的路试车,更是预示着一汽大众首款轿跑SUV即将到来。其实从外观方面,我更乐意将这款车看作探岳的coupe版本。为什么这么说?首先,新车虽然采用了更加立体的前包围样式,且整体造型更加运动。但家族式的前脸以及相同的大灯造型,一眼看上去都是那么的熟悉,而两款车大灯部分的点亮方式也是如出一辙,车身腰线部分也是毫无二致。尺寸方面,新车4586*1860*1635mm的长宽高以及2731mm的轴距,与探岳相比仅仅是长度变短,高度降低了而已。但随之而来,车身姿态的变化确实是让新车在整体姿态上看着更加符合一款轿跑SUV的运动风格。

  新车相比于前半部分,最大的亮点应该在后半部分。毕竟作为一款轿跑SUV,掀背设计以及更有运动感的尾部造型才是其最大的亮点。而尾灯内部独特的X型结构以及光带式设计,不仅点亮后更有辨识度,视觉上也更有个性。不过,我最为在意的一点是实车采用了双边共四出的排气造型,请注意这仅仅是造型不是真的,目的是营造更加运动的视觉效果。其实,我有时不太能理解大众对于假排气造型上的执着。毕竟真排气虽说成本上有所增加,看上去却更加运动,也让消费者在心理上更容易获得对于运动氛围的认同感。

  内饰部分,现在还没有更多信息露出。但根据大众以往的习惯,新车将很有可能采用和探岳相同的内饰设计。而探岳内饰上给人最大的特点,就是简洁的家族式设计以及棱角分明的线条组合,而这一点其实和奥迪的设计思路如出一辙。其实,这样的设计已经给人留下了相对固化的印象,虽说确实是家族式设计,但对于一款跨界车是不是应该做得更有特点一些会更好?只希望,当新车正式发布或者上市时能在细节上带来更多的惊喜。

  2015年11月,第一届 KubeCon 在美国旧金山开始的时候,还只是个200人的小会议,2019年的7月,KubeCon 第二次在中国举办,就有 3500 多位云原生和开源领域工程师齐聚一堂。 连 Linux 及 Git 创始人 Linus Torvalds 本人都来到 KubeCon China 上海现场。Linux 基金会执行董事 Jim Zemlin 说道:“我见证了开源圈子的两大事件:一个是 Linux 的成功,一个就是 Kubernetes 和云原生的大爆发。开源是历史上最成功的全球创新推动者之一,Linux 已经成长为世界上最重要的软件平台,而云原生正以势如破竹之态爆发。”

  正如前面所讲,车身尺寸方面与探岳差别不大,所以实车在驾乘感受上,尤其是车内空间同样会有十分出色表现。而以往人们所在意的,掀背式设计是否会影响第二排乘客的头部空间,从此前展车上可以感觉到大众在这一位置是有意进行过优化。所以,未来量产版车型公布之后,第二排乘客头部空间想必会有更多保障。动力部分,据悉很有可能搭载探岳相同动力配置,但由于主打跨界车型。请问肠鸣可以艾灸肚脐吗? 看到这个张子健,所以,新车将有可能搭载2.0T高低功率版本发动机,并搭配7DCT变速箱,未来还将在部分车型上提供四驱系统。

  我见到叶尚垣的时候,他正在自己的摊位前玩一款ACG游戏。与其他设计师相比,叶尚垣有些羞涩,可能是平时不常讲普通话的缘故,他的语速偏慢,声音也不大。

  其实,从新车整体的设计来讲向探岳看齐未尝不是一件好事,毕竟CC的销量就是最好的例子。虽然CC被誉为最美大众,但其销量确实很难承担起这一称谓。而TYLCON虽然是一款轿跑跨界车型,但从整体设计而言可以说是大众在设计和实用性方面进行了综合考量后的产物。说白了,这款车的作用在我看来可能更像是一汽大众跨界车,来巩固其在中型SUV这一市场中的地位。无论如何,TYLCON的到来还是给消费者增加了一种选择,目前万事已经具备就差上市的最终售价了,这款车无疑会让很多持币待购的年轻消费者下定决心。

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